Rozdělovače dostávají své jméno

Potrubí plynu je umístěno mezi škrticí klapkou a sacím ventilem motoru, důvod se nazývá potrubí, protože vzduch do škrticí klapky, po systému vyrovnávací paměti potrubí, vzduchový kanál je rozdělen v tomto, počet odpovídajícího válce motoru, jako čtyřválcový motor má čtyři, pětiválcový motor má pět, vzduch do válce resp. K přirozenému sacímu motoru, protože sací potrubí je umístěno za škrticí klapkou, takže když je škrticí klapka motoru otevřena hodinu, válec nemůže nasávat dostatek vzduchu, způsobí podtlak v potrubí; Když je škrticí klapka motoru zcela otevřená, podtlak v sacím potrubí se zmenší. Motory se vstřikováním paliva jsou proto vybaveny manometrem na sacím potrubí, který zajišťuje ECU pro určení zatížení motoru a poskytnutí správného množství vstřiku paliva.