Mnoho konstrukčních výhod

Uměleckou záležitostí je i konstrukce rozdělovačů plynu. Aby každý válec motoru spaloval stejně, musí být sběrné potrubí každého válce co nejdelší a zakřivené. Protože motor běží na čtyři zdvihy, každý válec motoru je čerpán pulzně. Obecně platí, že delší rozdělovače jsou vhodné pro operace s nízkými otáčkami, zatímco kratší rozdělovače jsou vhodné pro operace s vysokými otáčkami. Některé modely tedy budou používat sací potrubí s proměnnou délkou nebo plynulé sací potrubí s proměnnou délkou, takže motor může hrát lepší výkon ve všech rychlostních oblastech.